Page 23 - Demo

2013 Najaar Bavaria Zeilclub 23LangszijIk heb met opzet steeds gekozen om in sluizen aan lage wal af te meren. Dit om te zien of je daarna gemakkelijk weer wegkomt. Ideaal! Afmeren aan de lage kant is natuurlijk al relaxter (je hebt niet het risico om dwars in de sluis te komen liggen, als je de bolder gemist hebt), maar het wegvaren gaat met enkele krachtige dwarspulsen op de boeg heel eenvoudig. Daarbij is het stil in de boot; omstanders reageren met enige verbazing als er pardoes een straal water over dwars weg kolkt. Dat vraagt dan enige uitleg, die je natuurlijk graag geeft.Maar ook het energieverbruik: na gebruik van ca. 30 seconden (= maximaal dag-gebruik) zijn de accu%u2019s met de 24V/15A lader (Victron Blue Power) in ongeveer 15-20 minuten weer vol na verbinding met de walstroom. Daarmee is mijn keuze om geen laadstroom aan de scheepsmotor te onttrekken (met speciale transformatie-elektronica*) gerechtvaardigd. Bedenk, het gebruik geldt alleen voor het manoeuvreren in havens en sluizen.Voor bedradingen heb ik ruime draaddiktes toegepast; zeker voor de tractiestroom. De plaatsing van de accu%u2019s is zodanig dat deze draden korter blijven dan 1 meter. Dat vraagt wat inventiviteit om ze een aan weerszijden van de kielbalk te bevestigen, o.a. met een spanband, die ze bij ruw weer op hun plaats houdt.Het ruimtebeslag in het voorschip is best wel groot (zie foto%u2019s); het is aan te bevelen om boven de installatie een vloertje aan te brengen in het vooronder voor berging van spullen.De bediening bij de stuurstand verdient ook enige aandacht (ook in de voorstudie). Als er al andere display%u2019s en meters een plaatsje hebben moet de echt even bedenken waar de joystick nog geplaatst kan worden, zodanig dat die toegankelijk is tijdens manoeuvres. Bij mij kwam dat terecht op het paneel achter het stuurwiel, waarbij er een vrijloop is van ca. 1%u00bd cm met de spaken. Niet echt ideaal, maar voor de montage is het wel weer prettig om de bedrading vast te maken door het handgat in de stuurstand.Mede met dank aan Karst Braaksma en Cees, is het al met al een geslaagde operatie geworden. Het gewenste resultaat voor ons soort boten met (zeer)beperkte diepgang in de boeg en flinke zijwind-gevoeligheid, is bereikt. Beleefd aanbevelend.*Er wordt in de specificatie van het elektrisch schema een mogelijkheid geboden met een relais (serie-parallel switch) tussen de twee Optima accu%u2019s, zodat (met extra diodebrug) er wel gewoon per accu 12V geladen kan worden, terwijl het geheel zich naar de pomp toe gedraagt als 24V tractiestroom.Ir. D. Kes